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       7月18日赫伯羅特和阿拉伯輪船對外公布，兩家公司已經正式簽署合並協議。
       合並後的新赫伯羅特將成為全球第五大班輪運輸公司。新公司將經營一支擁有237艘集裝箱、160萬TEU的現代化船隊。卡塔爾控股有限責任公司和沙特阿拉伯王國公共投資基金成為新赫伯羅特的主要股東。
　　 除了赫伯羅特與阿拉伯輪船之間簽署的合並協議，赫伯羅特的兩家主要股東南美輪船和德迅也和阿拉伯輪船的兩家主要股東卡塔爾控股公司和沙特阿拉伯王國公共投資基金就新公司的合並和未來股權融資條款簽署了一個單獨協議，即所謂的股東支持條款。簽署這項協議的任何一方的控股股東已經承諾，在結束交易的六個月內計劃通過配股支持現金增資4億美元。
　　新赫伯羅特將躋身全球第五大集裝箱班輪運輸公司，擁有運力為237艘船舶、160萬TEU，年運輸規模達到1000萬TEU，年度總營業額約120億美元。新赫伯羅特的注冊地、公司總部和股票上市公司繼續設立在德國漢堡，南美輪船、漢堡市和德迅仍然是其主要的控股股東。阿拉伯輪船的大股東的卡塔爾控股有限責任公司和沙特阿拉伯王國公共投資基金，將成為新的股東，分別擁有新赫伯羅特14%和10%的股權。
　　“戰略並購對于兩家班輪公司而言都是非常意義非凡的。我們能夠結合阿拉伯輪船新興的全球影響力、年輕高效的船舶，以及赫伯羅特廣泛多元化的市場覆蓋率和強大的客戶基礎。新赫伯羅特將由此擁有一支超大型集裝箱船隊。”赫伯羅特CEO Rolf Habben Jansen在簽訂合並協議之後表示，“在2015年成功整合南美輪船後，與阿拉伯輪船的合並將是赫伯羅特另一個具有歷史意義的里程碑。合並強化了赫伯羅特成為全球前五大班輪公司的市場地位，使得我們成為一家真正的全球班輪運輸商。”
　　新赫伯羅特在全球東西和南北貿易將擁有全球多元化的經營組合。此外，它將利用阿拉伯輪船固有的在中東市場的優勢地位，致力于進一步加強在這一地區的影響力。新公司將在迪拜建立其全球第五家地區中心。
　　“合並，意味著阿拉伯輪船的發展迎來激動人心的新階段。”阿拉伯輪船總裁兼CEOJorn Hinge 表示，“利用阿拉伯輪船在中東以及其他市場的增長地位，新公司將在全球主要貿易區域和市場為客戶提供有價值的經驗和非常有效的服務。”
　　新公司船隊擁有的237艘船舶中包括阿拉伯輪船近期交付的6艘18800TEU型船，這6艘超大型集裝箱船舶擁有優越的環保效率；以及很快交付的11艘新造的15000TEU型船。新公司船隊的平均船齡為6.6歲，平均單船運力規模為6600TEU，這意味著這是一只現代化的高效船隊。
　　新赫伯羅特將在明年4月開始運作的THE Alliance中扮演關鍵角色。THE Alliance由赫伯羅特、日本郵船、商船三井、川崎汽船、韓進海運以及陽明海運組建而成，將覆蓋所有東西貿易航線、中東/阿拉伯海灣和紅海航線。
　　“目前，赫伯羅特和阿拉伯輪船正在采取進一步的舉措，以鞏固和加強班輪運輸業務。合並交易不僅將加強新公司的市場地位，並且提升新公司的服務組合。合並將創造至少4億美元的年度淨協同效應，將為公司節省大量的資本支出。”赫伯羅特監事會主席Michael Behrendt評論道。
　　目前，合並已經得到阿拉伯輪船股東大會和赫伯羅特監事會的一致批準，兩家公司的主要股東也表達了強烈的支持意願。即將于8月召開的赫伯羅特的股東大會上，股東也將會被要求批準授權資本允許實施的業務組合。
　　“在40年的歷史中，阿拉伯輪船已經從一家地區性運輸公司成長為一家真正的全球綜合班輪運輸商，”阿拉伯輪船董事會主席Nabeel Al-Amudi博士表示，“我們非常自豪，阿拉伯輪船多年來取得的成就，為這樣一起了不起的交易鋪平了道路。”

　　在監管機構和合同審批完成之後，合並預計將在2016年底完成。在此之前，赫伯羅特和阿拉伯輪船也將繼續作為獨立運營的公司。在2017年3月底之前，兩家公司還將繼續在現有聯盟框架下進行運營。